>작성자 : 이영필
>제목 : 기어 배수에 대하여 알고 싶습니다.
>내용 :
>기어 배수에 대하여 문의합니다.
>선수들이 각자에 맞는 기어배수를 선택합니다.
>
>Q1 : 기어배수의 계산식을 알고 싶습니다.
>
>Q2 : S선수의 기의 배수는 3.64 또는 3.62를 주로 사용합니다.
>기어 배수의 계산식이 맞는지요
>
>위 문의 에 대해서 E-mail로 답변을 부탁드립니다.
>감사합니다.
>

안녕하십니까?
고객님의 경륜에 대한 사랑과 관심에 감사 드리며,
질의하신 기어배수에 대하여 답변 드리겠습니다.

우선 경륜선수가 사용하는 앞기어판(크랭크에 부착)의 기어치수는 44T부터 54T까지
11종류가 있으며 소기어(뒷바퀴허브에 부착)의 기어치수는 13T, 14T, 15T가 주로 사용되고
있습니다. 선수는 자신의 근력 및 훈련량 등을 고려하여 자유롭게 기어치수를 선택하여
사용할 수 있습니다.

기어배수의 계산방법은 앞기어판의 기어치수를 소기어의 기어치수로 나눈 것을 말하며,
기어배수가 3.62와 3.64가 나오는 경우를 예로 들어 기어배수의 계산방법을
설명드리겠습니다.
예1) 앞기어판치수 47, 소기어치수 13이면 47÷13하여 3.62라는 기어배수 값을 구할 수 있고,
예2) 앞기어판치수 51, 소기어치수 14이면 51÷14하여 3.64라는 기어배수 값을 구할 수 있습
니다.

기어배수는 수치가 높아질수록 추진력을 얻는데 큰 힘이 필요하며, 반대로 낮아질수록 힘은
적게 소모됩니다. 큰 기어배수를 사용하는 경우에는 일정한 속도를 얻기까지 보다 많은 힘
(Power)이 필요하지만, 일단 속도를 얻고 나면 오래 유지할 수 있는 장점이 있으며, 반대로
작은 기어배수를 사용할 경우에는 동일 주행속도를 얻기까지 힘(Power)은 적게 소모되지
만 상대적으로 그 속도를 유지하기가 어려운 단점이 있습니다.

감사합니다.