>작성자 : 이현수
>제목 : 심판운영팀께 질문합니다???
>내용 :
>
>최근 창원경륜장 200m타임 시간이 아무래도 이상한것 같읍니다.
>전경주가 이상한건 아니고.
>한번씩 이상 한것 같읍니다.
>
>지나간 몇건은 생략하고
>10월3일 금요6경주 (1착정현석.2착이병태)
>선수의 200기록이 정확한것 맞읍니까???
>시간측정기계를 정밀하게 검사를 해주십시요!!!!!
>
>3.57기어배수를 사용한 정현석선수가 200m(12.14초)가 나왔는데
>3.40기어로 이병태선수가 장난같이 아주가볍게 마크한다는게
>두선수의 기본전력과 기량상(동영상상 이병태 페달이 조금은 빨리 돌아가고 있지
만)
>도저히 이해가 안갑니다.
>두선수 기어배수 차이는 잘 아시죠?
>설명좀 해보세요???
>
>이경주는 한예로 이야기한것일 뿐입니다!!!!!


답변

저희 경륜에 관심을 가져주시는 고객님께 감사드리며 질의에 답변드리겠습니다.

먼저 경륜 경기에 있어 200M 측정기록은 광센서 방식의 측정시스템으로서 선수가
최종주회 200M선을 제일 먼저 통과한 선수의 앞바퀴 최전단이 센서를 통과하는 순
간부터 결승선에 1위로 도달한 선수의 앞바퀴 최전단까지의 시간을 자동으로 측정
되고 있기 때문에 정현석 선수의 200m주행기록은 이상이 없음을 알려드립니다.

또한 두 선수의 기어배수에 따른 상관관계를 설명드리면 다음과 같습니다.
기어배수는 수치가 높아질수록 페달을 밟는데 큰 힘이 필요하며 반대로 낮아질수
록 힘은 적게 소모되지만 회전력을 많이 필요로 하는 특징이 있으며 선수들의 기량
발휘에 필수적인 요소로서 선수가 경주 출전시 체력적인 요인, 전문기술 및 전법, 훈
련빈도 및 컨디션 상태를 고려, 자신의 신체상태에 적절한 기어배수를 선택하여 경
주에 임하고 있습니다.

특히 정현석 선수보다 기량과 체력적인 열세를 가지고 있는 이병태 선수가 낮은 기
어배수(3.40)를 사용하여 높은 기어배수(3.57)를 사용한 정현석 선수를 마크 추주할
수 있었던 상황은 마크추입형인 이병태 선수가 선행하던 정현석 선수의 뒤에서 풍압
(바람의 저항), 공기저항을 최소화하여 힘의 소비를 적게 하였으며 페달링시 회전력
이 상대적으로 좋았기 때문에 위와 같은 주행형태가 나타났다고 볼 수 있습니다.

아울러 궁금한 점이 더 계신다면 심판운영팀으로 문의해 주시면 성심 성의껏 설명드
리겠습니다.

감사합니다.